|
一湾海，一岭松，几路行人，一条桥，一道关，一咫悬崖，一片云，一尾竹，客旅纷纷。匆匆~最是那一声多谢，道一声多谢，又一声多谢 |
|
这片甩那些无病呻吟小清新公路片好几条街 |
|
日本的首部公路片，伊豆沿海的美景尽收眼底，全都以最完美的形式记录进影片，旋律轻快的音乐和人情逐渐温暖人心的背后通过乘客群像反映当年大萧条时期的世相，还不时出现具有讽刺性的幽默对话。另外的巧妙之处体现在司机这个角色，他是这场旅程唯一的旁观者，这其实就是观众的投影。 |
|
真正的公路与公车电影。 |
|
无添加的清淡系，但并不会无趣，80多公里的路程有可能上演世间所有的故事。喜欢看后视镜的多谢先生很可爱。PS：非常喜欢清水宏电影的海报~ |
|
这一路上的事 |
|
太清淡了。多谢先生很帅气。 |
|
清水宏诞生110周年纪念第一弹：和风拂面 |
|
阿里嘎多桑，你要惹多少少女的芳心！ |
|
實景。非職業演員。流動風景（上車下車人物、路人也是風景的一部分）。相對棚拍通俗劇的「寫實精神」。跟行人說謝謝的視角很有趣，不只是謝謝先生的（聲音），也是車子（甚至是觀眾），不過你也說太多次了… |
|
这类电影我的底线就是小津。no more |
|
太淡了一点 |
|
川端的公路电影？？？ |
|
一路上車內車外對應當時的日本社會，每位人物也代表了一個社會角色。在30年代的電影裡有朝鮮外來務工視角 |
|
上原谦..80公里的悲欢离合 |
|
4.0 質檏可愛，眼看鏡頭 |
|
川端康成原作。公路片。全片均为180°镜头，常用叠化剪接。节奏控制细腻温婉。精到地刻划了大萧条气氛，却不失幽默本色。片中充满对比关系的细节（比如糖与酒，真是神来之笔）。 |
|
早期的公路电影，在密闭空间里（车），一群陌生人共享着一路上的经历，有着「街道渡世の仁義」的多谢先生（司机）是摆渡者，是见证者，同时承载着人们的生命。拍摄手法朴实无法，剪辑多为叠化，淡淡忧伤淡淡幽默，清水宏的画面ナマナマしい。 |
|
看得时候就一直在想，1936年呀，满洲国都建立第四年了，在这和风拂面民风淳朴电影之外，又是怎么样的一副光景啊。。。 |
|
装了四个轮子的居酒屋，一路风尘一路人情 |
|
香江藝術中心電影院看, 4.6.14:30, 映完還有登徒先生和馮嘉琪小姐的精彩講談--川端的美學--物哀幽玄之絕美......南國的倒退公路來自這里, 清水先生真是大師, 上上落落, 來去自如, 換位前後, 情感在眉稍眼角間, 要寫信給她, 但不知道她會在哪里.....八十公里風和月, 三尺人間愛與怨....... |
|
朴实而真实 |
|
这1936年的片子啊，可见当时日本基层社会的面貌！ |
|
清淡自然，如微风拂面，不胜惆怅，公交车上流动的风情。 |
|
内容很丰富，看世态人情。难关过了就好，要坚持啊。 |
|
http://www.360doc.com/content/12/0706/20/10262458_222685104.shtml |
|
同期的清水宏真的不逊色于同期的小津安二郎，他们都喜欢把摄影机放在移动的交通工具上，清水还用车前与车后的主观移动镜头进行溶接，蛮好玩。 |
|
4.5 |
|
车内的小空间体现着外部大社会的浓缩，暗淡的人生路却配以欢快的音乐，纵使前路漫漫无归期，也要微笑说声ありがとう。 |
|
非常高概念的故事，紧紧围绕着一趟公交车而展开。从镜头语言的表现上来看，比清水宏在默片时期所拍摄的作品简洁不少，大量运动镜头的堆叠以及叠化的使用，几乎占据了全片绝大部分的比例。运动镜头可以联想到《乘火车离开耶路撒冷》，清水宏在此基础之上为车内车外的人都赋予了那个时代的人情世故，以碎片化的形式拼接起最为日常的风貌，包括就业的出村与失业的进村、婚礼与葬礼、筑路朝鲜人……公交车的窗户跟电影又有种亲缘性的关系，二者作为矩形，都承载着来自于封闭空间当中的观者的视线，电影银幕上的运动镜头又可以理解成车内乘客的主观镜头，从电影自身的特性来考量的话是十分具有多义性的。男主角没有名字，大家都叫他“谢谢先生”，或许可以把他理解成某种道德准则的具像化，是当时的日本在完全进入战争状态前的最后一抹光辉。 |
|
4- 百业不兴卖儿鬻女度艰难的萧条时代，却拍得如此童真乐观（配乐有点太满）。也照见移风易俗城乡差的昭和小风景。留白tunnel很好，Benzai却提醒我们没有入画的背景。 |
|
轻盈而风趣却的巴士旅程，却折射出萧条经济下的人生百态，不过默片的痕迹还是挺重的 |
|
b站居然有 |
|
阿裡嘎多桑,如今肯定被投訴炒魷魚的.一個悲傷的故事却無處不透著詼諧幽默,大海,山林.旅客.徒步者,就是一卷路途浮世绘啊
|
|
弥漫着几多愁绪与温馨。上车、下车，分别、一声多谢。 |
|
第一部清水宏，第一部公路片。209的巴士辗转过多少人事多少风物，徒然的一声声ありがとう也许于事无补，该走的女孩永远也不会回来，但至少温暖了那么一刻，挣得了那么一程哀婉的体面。 |
|
音乐好听，伊豆的海岸线真美，一定会去看看。 |
|
+ |
|
好奇扮演那位热心女乘客演员的演艺之路，没想到年纪轻轻就去世了好遗憾。 |
|
简洁与厚重并存，清水宏真的思考了很多小动作小场面来展现人和时代，太细致了。向失败归来与前进的人都道一声谢谢，在离别路上多一个来信的期待，是多么巨大的怜悯。文本厚重应该是主要来自川端康成吧 |
|
刚开始看，“哇，帅小伙儿你谁？”——“喔，居然是年轻俊朗很有朝气的上原谦，这阳光得都快赶上若大将时期的儿子加山雄三了！”好评好评！然后越看到后面越喜欢赞叹这片子的精彩，心里也不停地“多谢”，多谢清水宏编得出这么有意思的轻快的大概是日本第一部公路片，这一路遇见的人、车上的事儿、停靠的站，很花了番心思而设计巧妙，一直保持着观众的兴致；多谢CC，修复这部记录了近百年前人情风物的好电影！ |
|
ありがとう~~~赫然發現那是上原謙年輕時，當時沒有中年時的壞人臉。 |
|
清水宏最出名的电影。讲述一名礼貌的巴士司机载着乘客从伊豆半岛到东京的故事，实际对日本大萧条时期的深刻剖析，绘制出一幅广阔的社会画卷，影射出大萧条对农村生活带来了毁灭性打击。清水宏电影中标志性的跟随镜头，强烈的现实主义和自然的表演方式均有体现，欢愉的表象之下是底层百姓生活的残酷黑暗，导演寄予了深沉的怜悯之心，让所有观众代入其中感同身受。 |
|
Criterion Channel |
|
7.清水宏的作品有别于日影早期有声片的大环境—日常生活的现实主义。影片设定为“公路片”式的小调度空间，实地取景，大量主观化固定运动镜头，通过旅途表现自然风景及对人物的同情，喜剧性和即兴色彩（有趣的是百年电影当中启用素人演员/新人以及对自然、写实的追求往往伴随着即兴表演）。 |
|
川端康成的小说。所以情节波澜不惊。音乐有种欣欣向荣的感觉 |
|
日本早期公路片，此时抗日战争甚至还未爆发，可以窥见日本底层因经济萧条以及穷兵黩武带来的影响。3.5星。 |
|
全篇淡淡的忧伤在最后的反转里又变成了HE。上原谦卖相哈好！！！！！谢谢先生很迷人，一些对话的细节非常有趣味。 |
|
公路电影。烟圈一个个。经济萧条时期，能生产的就是新生儿。小学生搭顺路车。村姑让代买流行唱片。破产，卖女儿。休息的人们喜欢扔小石子作为消遣。司机对让路的行人说谢谢。一路都是人间的故事。 |
|
1936年的公路片，在给不给五星上犹豫了，形式内容我都挺喜欢的，但这片子虽不乏令人感动之处,但不够深刻、连绵、记忆深刻，且此片留有默片时代一个特征——闹个不停的音乐，在这片里毫无疑问地影响美感，主要是这音乐与内容感觉不是十分契合，只是很大众地曲子。不管怎么说从我看地几部清水宏作品来看（包括这部），清水宏是个天才。 |
