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一湾海，一岭松，几路行人，一条桥，一道关，一咫悬崖，一片云，一尾竹，客旅纷纷。匆匆~最是那一声多谢，道一声多谢，又一声多谢 |
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日本的首部公路片，伊豆沿海的美景尽收眼底，全都以最完美的形式记录进影片，旋律轻快的音乐和人情逐渐温暖人心的背后通过乘客群像反映当年大萧条时期的世相，还不时出现具有讽刺性的幽默对话。另外的巧妙之处体现在司机这个角色，他是这场旅程唯一的旁观者，这其实就是观众的投影。 |
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太清淡了。多谢先生很帅气。 |
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这片甩那些无病呻吟小清新公路片好几条街 |
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这一路上的事 |
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實景。非職業演員。流動風景（上車下車人物、路人也是風景的一部分）。相對棚拍通俗劇的「寫實精神」。跟行人說謝謝的視角很有趣，不只是謝謝先生的（聲音），也是車子（甚至是觀眾），不過你也說太多次了… |
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真正的公路与公车电影。 |
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无添加的清淡系，但并不会无趣，80多公里的路程有可能上演世间所有的故事。喜欢看后视镜的多谢先生很可爱。PS：非常喜欢清水宏电影的海报~ |
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清水宏诞生110周年纪念第一弹：和风拂面 |
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这类电影我的底线就是小津。no more |
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阿里嘎多桑，你要惹多少少女的芳心！ |
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川端的公路电影？？？ |
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http://www.360doc.com/content/12/0706/20/10262458_222685104.shtml |
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上原谦..80公里的悲欢离合 |
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4.0 質檏可愛，眼看鏡頭 |
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一路上車內車外對應當時的日本社會，每位人物也代表了一個社會角色。在30年代的電影裡有朝鮮外來務工視角 |
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川端康成原作。公路片。全片均为180°镜头，常用叠化剪接。节奏控制细腻温婉。精到地刻划了大萧条气氛，却不失幽默本色。片中充满对比关系的细节（比如糖与酒，真是神来之笔）。 |
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香江藝術中心電影院看, 4.6.14:30, 映完還有登徒先生和馮嘉琪小姐的精彩講談--川端的美學--物哀幽玄之絕美......南國的倒退公路來自這里, 清水先生真是大師, 上上落落, 來去自如, 換位前後, 情感在眉稍眼角間, 要寫信給她, 但不知道她會在哪里.....八十公里風和月, 三尺人間愛與怨....... |
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车内的小空间体现着外部大社会的浓缩，暗淡的人生路却配以欢快的音乐，纵使前路漫漫无归期，也要微笑说声ありがとう。 |
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早期的公路电影，在密闭空间里（车），一群陌生人共享着一路上的经历，有着「街道渡世の仁義」的多谢先生（司机）是摆渡者，是见证者，同时承载着人们的生命。拍摄手法朴实无法，剪辑多为叠化，淡淡忧伤淡淡幽默，清水宏的画面ナマナマしい。 |
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这1936年的片子啊，可见当时日本基层社会的面貌！ |
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看得时候就一直在想，1936年呀，满洲国都建立第四年了，在这和风拂面民风淳朴电影之外，又是怎么样的一副光景啊。。。 |
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装了四个轮子的居酒屋，一路风尘一路人情 |
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朴实而真实 |
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清淡自然，如微风拂面，不胜惆怅，公交车上流动的风情。 |
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内容很丰富，看世态人情。难关过了就好，要坚持啊。 |
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同期的清水宏真的不逊色于同期的小津安二郎，他们都喜欢把摄影机放在移动的交通工具上，清水还用车前与车后的主观移动镜头进行溶接，蛮好玩。 |
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4.5 |
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轻盈而风趣却的巴士旅程，却折射出萧条经济下的人生百态，不过默片的痕迹还是挺重的 |
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阿裡嘎多桑,如今肯定被投訴炒魷魚的.一個悲傷的故事却無處不透著詼諧幽默,大海,山林.旅客.徒步者,就是一卷路途浮世绘啊
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音乐好听，伊豆的海岸线真美，一定会去看看。 |
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清水宏最出名的电影。讲述一名礼貌的巴士司机载着乘客从伊豆半岛到东京的故事，实际对日本大萧条时期的深刻剖析，绘制出一幅广阔的社会画卷，影射出大萧条对农村生活带来了毁灭性打击。清水宏电影中标志性的跟随镜头，强烈的现实主义和自然的表演方式均有体现，欢愉的表象之下是底层百姓生活的残酷黑暗，导演寄予了深沉的怜悯之心，让所有观众代入其中感同身受。 |
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7.清水宏的作品有别于日影早期有声片的大环境—日常生活的现实主义。影片设定为“公路片”式的小调度空间，实地取景，大量主观化固定运动镜头，通过旅途表现自然风景及对人物的同情，喜剧性和即兴色彩（有趣的是百年电影当中启用素人演员/新人以及对自然、写实的追求往往伴随着即兴表演）。 |
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全篇淡淡的忧伤在最后的反转里又变成了HE。上原谦卖相哈好！！！！！谢谢先生很迷人，一些对话的细节非常有趣味。 |
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公路电影。烟圈一个个。经济萧条时期，能生产的就是新生儿。小学生搭顺路车。村姑让代买流行唱片。破产，卖女儿。休息的人们喜欢扔小石子作为消遣。司机对让路的行人说谢谢。一路都是人间的故事。 |
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4- 百业不兴卖儿鬻女度艰难的萧条时代，却拍得如此童真乐观（配乐有点太满）。也照见移风易俗城乡差的昭和小风景。留白tunnel很好，Benzai却提醒我们没有入画的背景。 |
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1936年的公路片，在给不给五星上犹豫了，形式内容我都挺喜欢的，但这片子虽不乏令人感动之处,但不够深刻、连绵、记忆深刻，且此片留有默片时代一个特征——闹个不停的音乐，在这片里毫无疑问地影响美感，主要是这音乐与内容感觉不是十分契合，只是很大众地曲子。不管怎么说从我看地几部清水宏作品来看（包括这部），清水宏是个天才。 |
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b站居然有 |
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80公里的长途公交路线上乘客、行人相遇，描绘出经济萧条中农村城镇生活的百态，多谢先生的阿里嘎多让多少女性为之销魂。城镇与农村之间的讽刺，女性之间的争宠，甜点与酒精之间的攻防转换精彩。乘客之间的幽默对话与欢快节奏的配乐调节着密室空间内的气氛，喜剧氛围反衬出他们正遭遇的人间冷暖和忧伤情绪，而窗外却是写实的伊豆风景与喊声渐行渐远的消失。 |
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第一部清水宏，第一部公路片。209的巴士辗转过多少人事多少风物，徒然的一声声ありがとう也许于事无补，该走的女孩永远也不会回来，但至少温暖了那么一刻，挣得了那么一程哀婉的体面。 |
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男孩沦为流浪汉，女孩贱卖成妓女，真·时代风貌。 |
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好奇扮演那位热心女乘客演员的演艺之路，没想到年纪轻轻就去世了好遗憾。 |
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阿里嘎多先生，喜欢说“多谢多谢”，还充当弁士的作用，因为他的友善耐心，别人也感谢他。随着多谢先生的小巴士游走于日本乡间的酸甜苦辣、民情百态。不一样的山路公路片。里面有个爱喝酒随身带着的女人：“你们绅士不适合喝酒” |
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小巴司机山里行，影像清新讨喜，群像鲜活生动，表面看波澜不惊，实则暗潮汹涌，预示着时代巨变的惊雷即将响起。初登大银幕的上原谦如此年轻帅气，不愧是乡间少女们的梦中情人。 |
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长途巴士中所有乘客都呈现出大萧条社会下的某个侧面，始终保持运动的镜头为观众增强了内部视角的代入感。经过的人群保持在画面中心，从车头的摄像机到车尾的摄像机，从接近到远离，伴随着司机的“多谢”，汽车似乎失去了碰撞体积，从人的身体中穿行而过。这一反复出现的剪辑方式在筑路的朝鲜女工出现时形成了清晰的表意:“道路交通”所象征的工业化、城市化进程，正建立在对底层人的剥削和“碾压”之上，“多谢”正是清水宏对艰难底层的悲悯。而这进一步引出了对于“方向”的怀疑，繁华但危险的东京显然并非正确的目的地，折返吧。 |
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简洁与厚重并存，清水宏真的思考了很多小动作小场面来展现人和时代，太细致了。向失败归来与前进的人都道一声谢谢，在离别路上多一个来信的期待，是多么巨大的怜悯。文本厚重应该是主要来自川端康成吧 |
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去哪儿？去干什么？车是旅途，人是过客。一辆连结山区和外面的世界，连结人和人的夹杂着希望和失望的长途公交车。车内多人物，人物各有性格，各有表情，细节丰富，情感充沛。一部好电影。背景音乐是比较遗憾的一个地方，特别是前半部分，使用相同的曲调，不如完全没有。 |
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ありがとう~~~赫然發現那是上原謙年輕時，當時沒有中年時的壞人臉。 |
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弥漫着几多愁绪与温馨。上车、下车，分别、一声多谢。 |
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一路看尽人生悲欢离合。优美的风景和移动镜头。 |
