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伊伯特认为，由于与塔克的历史渊源以及太过相近的缘故，科波拉无法深入观察，对于塔克一家的保护意识也太强。没能探究主人公的内心深处，性格由何塑造，没有寻找其自身弱点和问题，不去归咎于自毁内因，而是一场阴谋使然。片名叫“塔克，其人其梦”，人们走出影院，如只记住梦会觉得受了骗。……以为然。 |
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3.5 美国贾跃亭的故事，科波拉借题发挥的作品。后置发动机+安全带+碟刹并不在根本上挑战传统车企的命途，公司治理中强调的小股东保护以及对实际控制人财产混同的警惕本身并没有错，是英雄主義在一定意義上赋予了Entrepreneur光环，Bezos如此，曹德旺亦如此。 |
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BSC110FL，真▪传记片…… |
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4.5 詹姆斯格雷在最新一期电影手册里面说自己最喜欢的两部科波拉电影是《斗鱼》和这部，所以专门找来看。感觉像是科波拉最私人的半自传电影，尤其在80年代初几部票房扑街之后，这故事感觉无处不在讲科波拉自己的挣扎，所以有种自嘲似的乐观幽默和无力的悲剧感。视听实在太棒，用了大量低角度镜头呈现角色，就连好几个看似不经意的转场镜头都让人想倒回去重看，尤其前半段华丽视听行云流水营造出了飙车似高速快感，和出色的配乐放在一起几乎就是歌舞片，而后半段霍华德休斯那场戏更是拍得如同神来之笔。PS：督爷的表演还残留了一点《外星恋》的呆萌 |
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"the entrepreneur"作业 |
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埃隆·马斯克，现代版普雷斯顿·塔克 |
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每个年代都有属于自己的梦想家 去做出了不起的成就 |
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不经意间又看到一部斯托拉罗摄影的电影… |
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科波拉的《公民凯恩》。他将自己从《现代启示录》之后，创立西洋镜工作室试图与大资本抗衡，拍摄的一系列影片却屡遭失败的挣扎无力，与塔克其人其梦的破灭相叠合。因此，科波拉出于愤世嫉俗，将塔克的悲剧更多地归因于资本与政治权力的阻挠，却缺乏像《公民凯恩》一样的内审深度。有意思的是，存世仅50辆的塔克鱼雷，科波拉即是车主之一。 |
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传记片，没什么亮点 |
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110.28 |
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梦想与现实 |
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导演的人生注解，死亡驱力混合对辉煌失败姿态的自怜，剪辑和剧本都不好。 |
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感觉这部会有点像大都会...它有着One From The Heart的歌舞片质感(打光，调度)，也有传统的正传大片节奏，还有Americana的style, 更不乏飘上天的神来之笔，比如霍华德·休斯(Dean演的!)那段直接穿越到Serge回汉密尔顿老宅了。作为一个90s kid对这种信手拈来的流畅与赤诚毫无抵抗力，姐夫的表演可爱又有魅力，即便对角色没有什么更深入的挖掘也很难不与他共情。看完很为科波拉本人开心，他现在终于在拍他四十年来梦想中的电影:'( They all catch his dreams.【一个有趣，开始姐夫开车带他们买冰激凌时琼艾伦做了个掀裙子打车的动作，后面姐夫练习微笑被她抓住她又说姐夫的表情是从盖博那里偷的...隐隐约约嗅到一点卡普拉铁粉的味道，是在致敬《一夜风流》吧 |
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电影的割裂感和跳跃感太严重了，前70分钟能把人无聊睡着，后四十分钟才有了一些看点，但感觉这部电影并没有把这个故事用完整的逻辑和剧情框架把它讲好，到底给我的感觉就是怎么突然跳到这了，有一种杂乱感（也可能是看的字幕不太好错过了部分剧情）。打三星纯粹因为最后40分钟还是不错的。杰夫的表演很不错，马丁兰道的表演也挺出彩 |
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科波拉的80s作品好corny但这部完成度还行 |
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A / 精妙之处在于始终把这个创业故事当作“表面功夫”来拍，所以一切的一切都关乎速度的视觉化与视觉的竞速化。手工劳作、绘制草图、乃至逃避追捕，都必须成为一种“视觉效果”；相应地，面对权力的策略则必须是预先地介入它的速度流线，从而让自身的速度形象提前一步唤起想象，去预知不可见之物。恐怕是《繁花》的预期效果，而科波拉自己如今的《大都会》确实也是相形见绌。 |
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塔克：其人其梦。为什么在美国一个普通人都能拉上几个人造出汽车，而且是安全与高速并重，创新卖点甚至可以给汽车巨头们带来恐慌。环境使然。也许有时个人同样会被击溃，但精神深植血液。（怎么在这个条目下的豆瓣短评里有许多文不对题的，和哪个撞题了？） |
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1.弗朗西斯福特科波拉第九部。
2.虽是空手套白狼，以飞机坦克为基础，制造空气动力学的汽车。普及汽车，造福人民，以这样的想法，在当时的战争余波之后，是站在制高点的。
3.“很多伟大的事情是由小人物起家的。为了我们的国家不再去购买敌对国的汽车。只有我们相信自己，自己强大了，才可以造出令我们自己自豪的东西。”“我们还能相信自己的民族吗？” |
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陪审团太重要了，司法公正是社会进步的必要条件，而陪审团又是司法公正的必要条件。 |
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科波拉半自传作品，对之前票房失利的自嘲可太有趣了 |
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这大概就只有美国人才这么敢做敢想，他们有想法就去行动，尽管一路会受到很多挫折，但他们仍然坚信他们的美国梦会成真。 |
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7/10。科波拉耐人寻味地拍了一部卢卡斯模式的电影，内容积极向上、结局美满，却不断借助主角告诉观众美国梦的悖谬性。在影片中，塔克是一位相信凭借自己的努力就可以成功的民营企业家，但由于其名下企业的成功对美国政府和垄断企业构成了威胁，受到了政客的调查和迫害。科波拉不落俗套的叙述技巧和抢眼的构图实验，就像塔克设计的那辆疾速而舒适的汽车，充满革命性元素，譬如虚假宣传片的使用，或者在通话时，一个摄影机内的光学效果将塔克（后景）和他的妻子（特写镜头）联系在一起，而随着塔克饱满的热情遭受现实的打压，科波拉逐渐摒弃花俏的风格，根据主题调整为传统的拍摄手法。塔克的梦最终被击碎，但他成功向法庭兜售了自己的梦想，仅生产的五十台鱼雷汽车至今还能使用，这就像科波拉企图建立自己的公司，与好莱坞庞大的体系对抗，虽败犹荣。 |
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与主角状态同频的疯狂节奏，而周围的员工随着剧情的发展愈发显现出疲惫，于是我们时刻担心意外的发生，是否有人会因为这个疯狂的梦想死于非命。 |
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喂鸡百科说原本应该是《三岛由纪夫》式的实验歌舞片，乔治卢卡斯注资后成功说服科波拉改为致敬弗兰克卡普拉，这解释了此片虽然有时华丽但总有点儿不得劲。这个故事很长时间内里甚至让人以为是什么虚造的传奇，而不是真人真事，毕竟主角这一路还是太顺了，嘻嘻哈哈就把不可能的任务完成了，而最后对他的构陷又实在太拙劣了。太丝滑的人物没有嚼劲，倒是颇有一种姜文在《一步之遥》里的自我代入和自我陶醉。不被理解的天才要是还家庭幸福美满（实际上那一大堆孩子并没什么用，除了热闹以外并没有构成什么压力）就更不能让观众共情。35年后的《大都会》广大观众还是不买账，但至少那一回科波拉总归是尽可能地做了自己。 |
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3.5 科波拉的自我投射，也是新好莱坞的回顾。斯托拉罗的摄影存在感太强。主角实际上是个充满漫画感的角色。 |
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作为entrepreneurship课的教程电影 讲述了美国汽车史上的一个传奇故事 虽然短短一年的历史只生产了50辆汽车 现在一辆Tucker的市场估价是120万美元 关键是别说买 连见都难得了 Tucker在公司倒闭后第七年心脏病辞世 再也没有机会实现他美国汽车创新的梦想 |
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估计Musk看过这部电影，另一个看过这部电影的人可能是贾跃亭 |
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后半部分比前半部分好，法庭最后的陈述又一次cue美国梦说得蛮不错不知道有多少是真实的。督爷年轻时候原来长这样 |
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补，故事说的还算流畅，很有模仿早期好莱坞的感觉，尤其飙车场景用了好多降格镜头 |
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一个男人和他的梦，后半段可以 |
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Case study 要求，创业失败典范。 |
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资本主义市场残酷的大鱼吞小鱼 |
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科波拉80年代最被低估的作品，视听行云流水，而且霍华德休斯真的是神来之笔。就如同所有好电影都有的那个超棒的瞬间 |
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理想主义，以下犯上，失败的Elon Musk |
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不拍黑帮和歌舞我还是挺喜欢的…… |
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7.5⭐️用光真的蛮讲究的 |
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像《源泉》的电影版，超越时代的怪人，无数的小人试图阻挡他的前行，他总是微笑着，视而不见。 |
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科波拉的西洋镜公司最终宣告失败的时候，有没有想过最后的大都会将要押上自己的酒庄。 |
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Pretty good on the spirit of a true innovator but it started off like a fraud... |
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美国电影的正反面，天真的金光与邪恶的阴影不断交替出现。问题发生—解决问题—问题发生—解决问题，科波拉镜头下的天才该如何生存？和他的家人们一起。 |
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何时才能拥有这种I'm almost not crazy的职业精神，与his girl friday和the social network接近的作品，纵有几次磕磕绊绊，但总在凯歌前行。 |
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一个很美国的故事。寡头扼杀美国梦，扼杀一切。。 |
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看完只觉得是督爷Jeff Bridges的荧幕魅力，剧情偏喜剧，工整无亮点，节奏又有点赶，emmmm真的是Francis Ford Coppola的作品么？ |
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4/10
科波拉上下限差的也忒远了吧.... |
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毕竟是将近30年前的电影了，从现在的角度看，过分流水账，加之演员表演风格相对老套。并不是特别经典。 |
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大资本的压迫。 |
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需要更多这样的科波拉电影，既保持了他的庞大豪华，又有历史拓展意义，还非常激动人心，像飞机一样的车子，安全带原来还是这么来的，太有教育意义了 |
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不难让人联想到Elon Musk 或者Steve Jobs。Its the idea that counts, and the dreams. |
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7.3 |
